宁波向海而生，因港而兴。宁波港历史悠久，早在公元738年就已开港，距今近1300年历史。经过上千年的发展演变，与舟山港强强联合的宁波舟山港成为全球第一大港，拥有全国最大的铁矿石码头、亚洲最大的原油码头以及全球唯一的双“千万箱级”单体集装箱码头，与100多个国家和地区的600多个港口有贸易往来，能处理各种类型的货物，满足全球贸易需求。2023年，宁波舟山港货物吞吐量13.24亿吨，连续第15年保持全球第一，集装箱吞吐量3531万标箱，稳居全球第三，已深度融入到全球制造、物流和批发零售等贸易链条的各个环节。

释放信贷动力，推动物流保通畅

港口经济的发展离不开港航物流的支持。为了更好地服务港航物流业发展，宁波市金融机构密切跟踪物流企业的金融需求，开展“物流保畅 金融相伴”等主题活动，在集运基地、物流园区、码头港区设立服务专区，入园进企送政策、送服务、送资金。截至7月末，宁波市港航物流相关贷款余额达2489亿元。

宁波某物流有限公司是全国货代百强企业之一，本部位于宁波港区，主营货物道路运输服务、集装箱装卸及仓储业务。随着业务规模的扩大，企业一度面临资金缺口。建设银行宁波市分行迅速对接，分析企业业务模式、财务状况后，通过国际借款转贷款的方式，以低于国内市场利率20个BP的价格，提供5000万元贷款，解决了企业资金周转问题。

激发外汇活力，服务高水平开放

2022年1月，宁波市北仑区获批开展全国首批跨境贸易投资高水平开放试点；今年2月，这项试点已推广到宁波全市。人民银行宁波市分行、外汇局宁波市分局迅速推进各项试点政策落地、持续扩大试点政策覆盖面，主动服务新业态新模式。截至7月末，2批试点15项政策已全部落地，产生了31.8万笔、886.2亿美元的业务。

随着宁波市国际船舶租赁产业的发展壮大，企业跨境融资需求日益增长，但境外美元融资成本较高，不利于跨境融资租赁业务拓展。交通银行宁波分行深入排摸需求，创新跨境直贷业务，落地浙江省首笔融资租赁母子公司共享外债额度试点业务。浙江海港融资租赁有限公司主营船舶融资租赁业务，其下属SPV子公司浙港壹号（宁波）船舶融资租赁有限公司拟开展船舶售后回租业务，但注册资本仅50万元，现有外债额度难以弥补资金缺口。“以前，我们项目公司在经营过程中如有大额融资需求，只能通过股东增资、借款等方式筹措资金。”浙江海港融资租赁有限公司相关负责人说，“但通过母子公司共享外债额度试点业务，我们自身外债额度不足时，可共享母公司尚未使用的额度借入外债，不仅拓宽了融资渠道，也便利了公司资金统筹管理”。

挖掘数币潜力，提升服务广度和深度

物流企业、集卡司机是服务港口经济的重要群体。运输行业因为运费收入账期长（通常为3-6个月），导致流动资金紧张，但由于抵质押物少，较难从银行获得融资，同时还存在运费结算手续费高等问题。为此，人行宁波市分行积极探索“数字人民币+港航”服务模式，指导银行搭建数字人民币港航供应链特色支付服务场景，通过数字人民币定向支付，实现货运业务全流程线上化、订单数据真实性可追溯，支持供应链核心企业以自身的授信额度向下游企业提供增信。

宁波云港物联科技有限公司是一家网络货运平台企业，通过兴业银行宁波分行为其打造的数字人民币结算模式，实现了平台运费结算业务流与资金流的统一，既强化了业务监管，也有效地控制了成本。截至7月末，该平台累计以数字人民币形式结算运费8176.84万元，为平台各方节约手续费8万余元，并缩短了承运人的资金占用周期。